電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)_電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)圖片_恒安泰重型機(jī)械：

門(mén)式起重機(jī)

　　龍門(mén)吊（門(mén)式起重機(jī)）是橋式起重機(jī)的一種變形。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。在石材行業(yè)主要用來(lái)吊卸荒料。

門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行前的檢查工作

   1、起重機(jī)司機(jī)必須注意力集中，開(kāi)車前進(jìn)行一次不帶卷筒空運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接到信號(hào)后確定無(wú)誤后開(kāi)車，如信號(hào)不明確應(yīng)重新聯(lián)系，聯(lián)系方法見(jiàn)按信號(hào)工操作規(guī)程執(zhí)行。  

   2、絞車啟動(dòng)必須用遠(yuǎn)方操作按鈕，啟動(dòng)時(shí)，按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，先把制動(dòng)閘閘緊，轉(zhuǎn)動(dòng)閘松開(kāi)，然后將制動(dòng)閘松開(kāi)，按下離合器手把使絞車慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，待絞車?yán)K纏緊后，再進(jìn)行全速運(yùn)轉(zhuǎn)。  

   3、絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，司機(jī)兩手不得離開(kāi)離合器手把和制動(dòng)閘手把，更不許將兩個(gè)手把同時(shí)閘緊，以免燒壞電機(jī)。  

   4、門(mén)式起重機(jī)放車時(shí)要適當(dāng)松繩，以免停車下放時(shí)過(guò)快造成斷繩，要帶電作業(yè)，不許放飛車。  

   5、停車時(shí)應(yīng)慢慢剎車，同時(shí)松開(kāi)離合器手柄，并切斷電源，不許急開(kāi)車、停車，以防發(fā)生事故。  

   6、絞車運(yùn)行中巷道嚴(yán)禁行人，做到“行車不行人，行人不行車”，礦車不得中途吊在半巷。  

   7、根據(jù)絞車功率和鋼繩拉力以及巷道坡度確定掛車數(shù)量，嚴(yán)禁超負(fù)荷拉運(yùn)。  

   8、禁止用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號(hào)，信號(hào)不清不許開(kāi)車。  

門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用

　　當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力門(mén)式起重機(jī),則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門(mén)式起重機(jī),必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過(guò)支柱.門(mén)式起重機(jī),由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計(jì)算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí)):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門(mén)式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說(shuō)的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時(shí),支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡(jiǎn)單,為簡(jiǎn)單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時(shí)又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車力作用,是門(mén)式起重機(jī)使用過(guò)程中很重要的一個(gè)作用.使門(mén)式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門(mén)式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.

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